DeHavilland Mosquito FB VI

Souvent appelée la « Wooden Wonder » (la merveille en bois) , la conception de Mosquito a été presque abandonnée sur la table à dessin dans un brouillard de scepticisme. Cependant, lorsqu'un premier prototype a effectué son vol initial, les chiffres de performance et la facilité de manipulation ont tellement étonné le ministère de l'Air que l’avion, fabriqué presque entièrement en bois, a été précipitée en production. Le DeHavilland Mosquito s'est avéré être l'un des avions les plus versatiles et les plus utilisés de la Seconde Guerre mondiale. Il était capable d'une longue portée et d'une longue durée de vol, était très maniable et rapide, assez rapide en fait qu’il pouvait, pendant la majeure partie de la guerre, éviter les combattants ennemis en les distançant  simplement avec sa vitesse maximale de près de 400 mph ( ou mieux dans certaines versions.) En même temps, le «Mossy» avait un coup de frappe formidable. Il était armé d'une batterie de nez composée de quatre mitrailleuses calibre 30 et de quatre canons de 20 mm. Le FB VI pouvait transporter deux bombes de 500 lb et pouvait également être armé de missiles qui étaient souvent utilisés dans des opérations anti-navigation. Comme bombardier non armé avec un équipage de deux personnes, il était capable de transporter une plus grande charge de bombes plus loin que le célèbre B-17 Flying Fortress à 4 moteurs. C'était l'avion de photo reconnaissance le plus productif de la guerre et était considéré comme l'avion d’attaque à très basse altitude le plus efficace.

Ma maquette représente un Mosquito de l'ARC appartenait au 418e Escadron, « City of Edmonton Sqn », et était piloté par R.A. Bob Kipp basé à Middle Wallop, Angleterre, août 1945.